匈牙利大奖赛临近结束时，一场围绕蓝旗和让车的争议引发了奔驰车队领队托托·沃尔夫的强烈批评。排名第十一位的奥迪车手加布里埃尔·博托莱托当时正为第十名和积分而战，但从后方追近的奔驰车手基米·安东内利与法拉利车手刘易斯·汉密尔顿，未能立刻获得通行空间。
博托莱托未及时让路，安东内利一度受阻
比赛末段，博托莱托在前方与其他赛车缠斗，而安东内利和汉密尔顿正快速逼近。按照比赛情况，博托莱托需要为更快的后方赛车让出线路，但他并未立即作出反应，导致安东内利在其身后受阻数圈。报道称，博托莱托的赛车系统当时似乎也出现了问题。
沃尔夫赛后接受天空电视台采访时表示，他对蓝旗提示系统以及相关沟通失效感到愤怒。
“我对蓝旗序列系统感到生气，它根本没有发挥作用。”沃尔夫说，“后方更快的赛车没有得到让行，可能因此失去登上领奖台的机会，这完全不应该发生。”
他尤其不满博托莱托在赛道上对奔驰赛车进行防守：“博托莱托甚至还在防守我们，实在令人难以置信。要是他们自己也在前方争夺，我真想听听他们遇到这种情况时会怎么评价。”
沃尔夫批评维修区沟通
这位奔驰领队的怒火并未只对准车手。他认为，部分车队未能通过维修区及时向车手传递后方赛车接近及蓝旗相关信息，令本可避免的场面持续发生。
沃尔夫直言，一些坐在维修区指挥台上的工程师没有告知车手赛道形势，“这太丢人了”。
博托莱托：未收到蓝旗提示
面对批评，博托莱托表示自己并非有意阻挡。他解释称，赛车系统没有向他传递蓝旗信息，驾驶舱屏幕上也没有出现相应提示。
博托莱托称，他此前同样被奥利弗·贝尔曼和卡洛斯·赛恩兹拖住，只能等待车队工程师作出通知。“直到第十一弯，我的工程师才告诉我要让他们通过，我随后立刻照做了。”
他还表示，在高速过弯过程中无法持续观察后视镜，因此需要依赖车队的无线电沟通和系统提示。
舒马赫质疑车手解释
天空电视台评论员、前一级方程式车手拉尔夫·舒马赫则对博托莱托的说法提出质疑。他认为，车手应当能够掌握赛道局势，并通过工程师、后视镜等方式了解后方情况。
舒马赫表示，如果车手以无法在驾驶时查看后视镜作为理由，这样的解释难以令人接受；他同时批评这一事件缺乏体育精神。
安东内利守住领奖台，汉密尔顿受罚后降至第五
尽管遭遇阻挡，安东内利最终仍以第三名完成比赛，排在汉密尔顿之前。汉密尔顿因被处以五秒罚时，最终从原有位置降至第五名。
博托莱托则未能超越林德布拉德，无缘积分区，最终以第十一名完赛。
